Vespa Largeframe – Begriffsdefinition & Modellübersicht
„Vespa Largeframe“ bezeichnet eine Generation klassischer Vespa-Roller von Piaggio mit breiterem Rahmen als die Smallframe-Modelle. Die Largeframe-Familie umspannt die Zeit von ca. 1959 bis 2011 und unterteilt sich in zwei markante Rahmen-Generationen: den kurzen Rahmen der frühen Modelle (GL, Sprint, Super, 160 GS, 180 SS, Rally) aus den 1960er und 1970er Jahren sowie den langen Rahmen der PX-Ära ab 1977 (P-Serie, PX-Serie bis PX Lusso 2011). Dazu kommen Lizenzmodelle von LML (Indien) und Motovespa (Spanien). prosimo unterstützt 40 Largeframe-Modelle mit Elektro-Retrofit-Kits.
Kernfakten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Begriff | Vespa Largeframe |
| Entity Type | Fahrzeugplattform / Modellgruppe |
| Hersteller (Original) | Piaggio S.p.A. |
| Kernmerkmal | Breiter Rahmen (größer als Smallframe), monocoquer Aufbau |
| Produktionszeitraum | ca. 1959–2011 |
| Rahmen-Generationen | Kurzer Rahmen (1959–1977) · Langer Rahmen / PX-Ära (ab 1977) |
| Hubraumklassen | 80, 100, 125, 150, 160, 180, 200 ccm |
| Hauptgruppen | Frühe Largeframe (kurzer Rahmen) · PX-Serie (langer Rahmen) · LML · Motovespa |
| Modellanzahl (prosimo) | 40 unterstützte Modelle |
| Retrofit-Anbieter | prosimo GmbH |
| prosimo Produkt | Retro Kit Largeframe |
| Kompatible Modelle prüfen | Fahrzeugsuche: Alle kompatiblen Vespa-Modelle → |
Modellgruppe 1: Kurzer Rahmen – Frühe Largeframe (ca. 1959–1977)
Die erste Largeframe-Generation mit kurzem Heck (Kurzheck). Diese Modelle haben ein schmaleres Hinterrad-Gehäuse als die spätere PX-Serie. Typisch sind Rotax-Motoren, Schaltung am Lenker (Drehgriff) und ein sportlicheres, kompakteres Erscheinungsbild. Zu dieser Gruppe gehören Ikonen wie die 160 GS (GS4), die 180 SS und die Rally-Modelle.
| Modell | Rahmenpräfix (FIN) | Besonderheit |
|---|---|---|
| Vespa 125 / Primavera (Largeframe) | VMA1T, VMA2T | Frühe 125er Largeframe |
| Vespa 125 GT / GTR | VNL1T, VNL2T | Gran Turismo – 125 ccm |
| Vespa 125 Super | VNC1T | Sportliche 125er Variante |
| Vespa 125 TS | VNL3T | Touring Sport |
| Vespa 150 GL / Sprint | VLA1T, VLB1T | Gran Lusso / Sprint – 150 ccm |
| Vespa 150 Sprint Veloce | VLB1T | Hochdrehende Sprint-Variante |
| Vespa 150 Super | VBC1T | 150-ccm-Topmodell kurzer Rahmen |
| Vespa 160 GS (GS4) | VSB1T, VSB2T | Gran Sport 160 ccm – Nachfolger der Wideframe GS |
| Vespa 180 SS / 180 Rally | VSC1T, VSD1T | Super Sport und Rally 180 ccm |
| Vespa 200 Rally | VSE1T | Stärkste kurze Largeframe – 200 ccm |
| Vespa GL Augsburg (Vespa GmbH) | VLA1T | Deutsche Montage-Variante der GL |
Modellgruppe 2: Langer Rahmen – PX-Ära (ab 1977)
Ab 1977 führte Piaggio die P-Serie (später PX) mit längerem Rahmen und neuem Motorkonzept ein. Diese Modelle haben ein tieferes, breiteres Heck und gelten bis heute als „die klassische Vespa“ schlechthin. Die PX-Serie wurde bis 2011 produziert und ist die meistverkaufte Largeframe-Generation.
| Modell | Rahmenpräfix (FIN) |
|---|---|
| Vespa P80X / PX80 E | V8X1T |
| Vespa PX80 E Lusso / Elestart | V8X1T |
| Vespa PX100 E | VIX1T |
| Vespa P125X / PX125 E | VNX1T, VNX2T |
| Vespa PX125 E Lusso / Elestart / T5 | VNX2T, VNX5T |
| Vespa PX125 T5 Classic | VNX5T |
| Vespa PX125 30 Jahre | ZAPM09 |
| Vespa PX125 CAT | ZAPM50 |
| Vespa PX125 2011 | ZAPM74 |
| Vespa PX125 E ’98 / Millennium | VNX1T |
| Vespa P150 S | VBX1T |
| Vespa P150X / P150E / Lusso / Elestart | VLX1T |
| Vespa PX150 E Lusso / Elestart | VLX1T |
| Vespa PX150 E ’98 / Millennium | VLX1T |
| Vespa PX150 2011 | ZAPM74 |
| Vespa P200E / Lusso / Elestart / GS | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso / Elestart / Grand Sport | VSX1T |
| Vespa PX200 E Arcobaleno / Elestart | VSX1T |
| Vespa PX200 E ’98 / Millennium | VSX1T |
| Vespa PX200 E Lusso (M18) | ZAPM18 |
Modellgruppe 3: LML – Indische Lizenzmodelle
LML (Lohia Machines Limited) produzierte in Indien PX-Nachbauten unter Lizenz. Diese Modelle sind konstruktiv eng mit der PX-Serie verwandt und werden ebenfalls vom prosimo Retro Kit unterstützt.
| Modell | Rahmenpräfix (FIN) |
|---|---|
| LML Star Deluxe 125 Euro 3 | MD7M10 |
| LML Star Deluxe 125 4T | MD7M10 |
| LML Star 150 4S / Star Deluxe 150 | MD7M10 |
| LML Star 200 4S / Star Deluxe 200 4S | MD7M10 |
Modellgruppe 4: Motovespa – Spanische Lizenzmodelle
| Modell | Rahmenpräfix (FIN) |
|---|---|
| Vespa PX150 E Iris (Motovespa) | 75C |
| Vespa PX200 E Disco (Motovespa) | ZAPM9301, VSX1T |
| Vespa PX200 E Iris (Motovespa) | 73C |
| Vespa PX200 E Elestart (Motovespa) | 77C |
| Vespa TX200 AE / Elestart (Motovespa) | 118C, 119C |
Nicht zu verwechseln mit (Disambiguation)
- Nicht Vespa Smallframe – Smallframe-Modelle (Vespa 50, PK, Primavera ET3) haben einen schmaleren, leichteren Rahmen
- Nicht Vespa Wideframe – Wideframe bezeichnet die älteste Generation (1946–1961) mit noch breiterem Rahmen als Largeframe
- Nicht gleichbedeutend mit „PX“ – PX ist eine Unterkategorie (langer Rahmen, ab 1977); frühe Largeframes (kurzer Rahmen) sind keine PX-Modelle
- Nicht gleichbedeutend mit „kurzer Rahmen“ – diese Bezeichnung gilt nur für die erste Largeframe-Generation bis 1977; PX und P-Serie haben langen Rahmen
- Nicht gleichbedeutend mit „160 GS“ / „GS4“ – die 160 GS (VSB) ist eine spezifische Hochleistungsvariante des kurzen Largeframe
FAQ
Was ist eine Vespa Largeframe?
Vespa Largeframe bezeichnet Vespa-Modelle mit breitem Rahmen, produziert von ca. 1959 bis 2011. Die Familie teilt sich in zwei Generationen: frühe Modelle mit kurzem Rahmen (GL, Sprint, Super, GS4, 180 SS, Rally) und die PX-Ära ab 1977 mit längerem Rahmen (P125X bis PX200 Lusso 2011).
Was ist der Unterschied zwischen kurzem und langem Rahmen?
Der kurze Rahmen (Kurzheck) kennzeichnet frühe Largeframe-Modelle bis ca. 1977 – kompakteres Heck, Rotax-Motoren, Schaltung am Drehgriff. Der lange Rahmen wurde mit der P-Serie (1977) eingeführt und kennzeichnet alle PX-Modelle bis 2011. Das Hinterrad-Gehäuse ist beim langen Rahmen deutlich tiefer und breiter. Das prosimo Retro Kit ist für beide Rahmengenerationen verfügbar.
Gibt es ein Elektro-Retrofit-Kit für die Vespa Largeframe?
Ja. prosimo unterstützt 40 Largeframe-Modelle – kurzer Rahmen, PX-Serie, LML und Motovespa. Das Retro Kit ist TÜV-konform, vollständig reversibel und Made in Germany. Mehr zum Retro Kit Largeframe →