Vespa 50 · 1969 · V5A1T-271

Eine Vespa 50 von 1969 mit richtig gutem Patina-Look. Der Kunde hat sie uns komplett zerlegt in Einzelteilen gebracht. Wir haben den ganzen Roller aufgearbeitet und mit dem Kit 100 von prosimo wieder aufgebaut: bis zu 100 km/h Höchstgeschwindigkeit und bis zu 100 km Reichweite.

Geladen wird direkt am Fahrzeug, ohne den Akku auszubauen. Man kann ihn aber auch herausnehmen und an einer normalen Haushaltssteckdose laden. Der Kunde hat sich für die graue Variante des Kits entschieden: Steuereinheit und Seitendeckel der Schwinge sind grau und sehen dem Originalmotor optisch sehr ähnlich.

Hinten arbeitet der 4-kW-Radnabenmotor, der im Kit 100 für die Smallframe immer dabei ist. Die Felge ist fest auf den Motor geschweißt, schlauchlos, dazu kommen schlauchlose Reifen und eine komplett neue Trommelbremse, die ebenfalls zum Kit gehört. Den Verbrennungsmotor haben wir ausgebaut und ins Regal gelegt, Tank und Vergaser ebenso. Triebsatzschwinge und Steuereinheit sind Plug and Play eingebaut. Für die 100 km/h mit dem großen Powerakku waren noch ein paar Anpassungen am Rahmen nötig.

Als Sicherheitsfeature gibt es vorne eine Crimaz-Scheibenbremse mit 200 mm Durchmesser an der originalen Vespa-50-Gabel, mit Crimaz-Bremspumpe am Lenker und Stahlflex-Bremsleitung. Dazu kommt ein BGM-Fahrwerk vorn und hinten, vorne mit einteiliger BGM-Alufelge und schlauchlosem 90/90er Heidenau-Reifen. Bei bis zu 30 PS Spitzenleistung in einer Smallframe muss der Roller gebremst und gefedert werden, und das Gesamtpaket passt für die 100 km/h.

Ein Unikat mit sehr gut erhaltenem Lack. Diesen Roller wieder an den Kunden zurückzugeben, fiel uns schwer.