prosimo beim Scooter Center Openday 2026
Einige tausend Rollerfahrer, ein Wetter, das (wie immer beim Scooter Center) mitgespielt hat, und überall das vertraute Knattern, Brummen – und bei uns: dieses unaufgeregte, fast schon freche Sirren, wenn jemand am Prosimo-Stand aufs Gas geht. Willkommen zurück auf dem Scooter Center Open Day in Bergheim-Glessen, der Frühjahrsausgabe 2026.
Wir waren mit unserem kompletten Line-up vor Ort: die 50er, die Sprint, die blaue V50R, die 50s mit HP Kit – und einem Projekt, das ehrlich gesagt auch uns jedes Mal kurz innehalten lässt. Dazu gab es Probefahrten, echte Aha-Momente und mindestens einen Gast, über den wir an anderer Stelle noch ausführlich berichten werden. Mehr dazu gleich.
Scooter Center Open Day, Bergheim-Glessen
Seit 1992 versorgt das Scooter Center die Szene mit Ersatzteilen, Tuning und allem, was das Rollerherz begehrt. Die Open Days sind längst kein Geheimtipp mehr, sondern fester Termin im Kalender vieler Fahrerinnen und Fahrer. Die Hütte war voll – von der Rohrlenker-Vespa von 1954 über 70er-, 80er- und 90er-Modelle bis zu den aktuellen GTSen und den Lambretta-Modellen, für deren Renaissance in Deutschland das Scooter Center ein gutes Stück Verantwortung trägt. Dazu: moderne Automatik-Scooter, Rennroller, Custom-Umbauten, schöne O-Lack-Kisten – und an jeder Ecke eine Maschine, die läuft. Und damit meinen wir nicht nur die Roller: auch Kaffeemaschinen, Eismaschinen, Grills und Zapfanlagen liefen auf Volllast.
Kurz gesagt: gutes Wetter, gute Leute, gute Gespräche. Genau der Rahmen, in dem unsere Kits am besten wirken.
Highlight 1: prosimo 100 HP Kit für Vespa Smallframe
prosimo-Kit Vespa Smallframe 100+ HP. Unser Smallframe HP Kit für PK, V50, Primavera etc. mit etwa 40PS: High-Performance-E-Umrüstkit für klassische Vespa-Smallframe-Modelle mit bis zu 110 km/h Vmax, 300 Nm Drehmoment und einer vergleichbaren 2-Takter-Leistung von 40 PS und mehr. Dieses Kit wird ausschließlich von prosimo direkt oder von ausgewählten autorisierten Händlern verbaut und ist nicht für den Selbsteinbau bestellbar.
Wenn du ein Projekt im Kopf hast, bei dem es um maximale Performance, TÜV-Konformität und ein professionell aufgebautes Fahrzeug geht, nimm bitte direkt Kontakt mit uns auf!
Highlight 2: Eine Vespa T1 von 1956 mit Prosimo 100 HP Kit
Ja, du hast richtig gelesen. Eine Vespa T1 aus dem Jahr 1956 – Rohrlenker, leichte Patina, Geschichte – haben wir mit dem Prosimo 100 HP Kit elektrifiziert. Das ist kein Standard-Einbau, das ist ein Wahnsinns-Projekt. Ein Roller, der dieses Jahr seinen 70. Geburtstag feiert, bekommt ein tolles Geschenkt für seine zweite Lebensspanne – leise, emissionsfrei und mit einer Beschleunigung, die man dem Rahmen auf den ersten Blick nicht zutrauen würde.
Wir werden zu diesem Roller in den kommenden Wochen noch deutlich mehr erzählen: zum Konzept, zum Einbau, zu den Entscheidungen, die wir bewusst anders getroffen haben als beim Serien-Kit. Zu sehen gibt es die T1 auf dem SIP Openday in Landsberg – wer live Fotos machen und sich die Details anschauen möchte, kommt einfach vorbei. Dranbleiben lohnt sich.
Das 100 HP Kit gibt es jetzt auch für Vespa Smallframe – aber nur für Spezialeinbauten, direkt bei Prosimo und bei ausgewählten Partnern.
Highlight 3: Italien-Teaser – erste offiziell zugelassene Elektro-Vespa
Warum wir das hier teasern? Weil Prosimo die erste Elektro-Vespa ist, die in Italien offiziell mit Gutachten zugelassen werden kann. Wer weiß, was Italien in Sachen Homologation für Oldtimer, Umbauten und Elektrifizierung fordert, der weiß auch, wie groß dieser Schritt ist. Für unsere italienischen Kunden öffnet sich damit ein Tor, das bisher verschlossen war: Elektromobilität im klassischen Vespa-Rahmen – und zwar legal, gutachterlich abgesichert und auf den Straßen Italiens.
Ein ausführlicher Blogbeitrag folgt in Kürze. Hier nur so viel: Wir haben lange darauf hingearbeitet – und sind stolz wie Bolle.
Highlight 4: Federico Vanore testet unser Smallframe HP
Dass unser Kit auch Rennsport-Profis überzeugt, haben wir am Open Day eindrucksvoll vorgeführt bekommen. Federico Vanore, amtierender Champion der European Scooter Trophy – er hat 2025 die Meisterschaft in der Supersport K2-Klasse gewonnen – hat sich unsere Vespa Smallframe mit HP Kit geschnappt und eine Runde gedreht. Wer einmal einen Rennfahrer auf einem elektrifizierten Klassiker beobachtet hat, weiß: Das ist ein spezieller Moment. Keine Vorsicht, keine Sorge – sofort am Gas, sofort Grinsen im Gesicht.
Simon hatte ihn eingeladen, einfach mal zu fahren. Federicos eigene Worte, aus dem Video vom Scooter Center:
„Ich habe hier hinter mir an dem Roller den Simon von der Firma Prosimo und der hat mich verleitet, mehr oder weniger in Elektro noch mal zu fahren. Tatsächlich bin sowas noch nie gefahren. Ich mache jetzt mal eine kleine Probefahrt und mal schauen, was uns erwartet. Ich glaube, das ist jetzt so für mich das Highlight des Tages, um den Tag schön ausklingen zu lassen.“
— Federico Vanore, European Scooter Trophy Champion 2025 (Supersport K2)
Und nach der Fahrt:
„…Das geht auf jeden Fall gut. Ey, du bist sofort bei 100. 4 Sekunden Gas halten, das krass. Das hätte ich nicht gedacht.“
— Federico Vanore nach der Probefahrt
Mehr muss man dazu eigentlich nicht sagen. Wenn jemand, der auf der Rennstrecke lebt, überrascht ist – dann haben wir etwas richtig gemacht.
Stimmen vom Stand
Nicht nur Profis haben gefahren. Über den ganzen Tag standen die Testfahrer Schlange – vom jungen Vespa-Fan mit verspiegelter Sonnenbrille bis zum erfahrenen Zweitakter-Liebhaber, der zum ersten Mal einen Elektro-Roller unter sich hatte. Ein paar O-Töne, die wir sehr gerne teilen:
„Anfangs ist schon heftig. Man merkt richtig die Sache – die Leistung kommt direkt an. Überholen, einmal Gas geben, vorbei. Das ist genial, echt Spaß. Und der Akku, der hält.“
— Testfahrer, Smallframe HP
„Ich fahre dasselbe Modell als Zweitakter. Macht auch Spaß, keine Frage – aber das hier ist einfach eine andere Variante. Kein Krach, stinkt nicht.“
— Testfahrer, prosimo Largeframe 80er Kit
Die häufigste Frage am Stand: Reichweite und Akku
Zu den Reichweiten bekommen wir fast jeden Tag Fragen, deshalb noch einmal kompakt:
- 80er-Paket: ca. 80 km Reichweite · bis zu 80 km/h · 1,5 kWh
- 100er-Paket: ca. 100 km Reichweite · bis zu 100 km/h · 2,2 kWh
- Laden: beide Pakete in unter einer Stunde voll
Hier triffst du uns als Nächstes
- SIP Openday beim SIP Scootershop in Landsberg – dort zeigen wir die 1956er Vespa T1 mit 100 HP Kit zum ersten Mal öffentlich.
- Maikäfertreffen – klassisch, gemütlich, mit vielen alten Bekannten.
- Scooter Center Open Day Herbstausgabe im September – wir freuen uns auf die zweite Runde in Bergheim-Glessen.
Danke.
Danke dem Scooter Center fürs Organisieren und Einladen. Danke allen Interessenten, Probefahrern und Testfahrern – für die netten Gespräche, das Wiedersehen mit alten Freunden und Bekannten und dafür, dass ihr unsere Begeisterung für Elektromobilität im klassischen Vespa-Rahmen teilt.
Komm vorbei und teste unsere Prosimo Kits. Auf dem SIP Openday, beim Maikäfertreffen oder im Herbst wieder in Bergheim-Glessen. Bis dahin: Helm auf, Grinsen ins Gesicht, und los.
